鋁合金金相關(guān)熱處理知識(shí)

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鋁及鋁合金金相賞析

純鋁具有重量輕，塑性高，抗腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，在鋼中加入合金元素可大大提高純鋁的強(qiáng)度。鋁合金是工業(yè)中使用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。

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9大系列鋁合金簡(jiǎn)介

含鋁99.00%以上,導(dǎo)電性能好,耐腐蝕性能好,焊接性能好,強(qiáng)度低,不可熱處理強(qiáng)化. 由于不含其它技術(shù)元素，所以生產(chǎn)過(guò)程比較單一，價(jià)格比較便宜

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航空航天高強(qiáng)、高韌性和耐腐蝕性強(qiáng)的鋁合金材料發(fā)展方向及工藝處理！

強(qiáng)鋁合金一般指屈服強(qiáng)度在500MPa以上的鋁合金，常見(jiàn)的就是牌號(hào)為7系列的超硬鋁。該系列鋁合金最初是在航空航天的應(yīng)用背景下研發(fā)的，目前已發(fā)展成為世界各國(guó)軍、民用飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件中占到70-80%比重，并在很多領(lǐng)域替代了昂貴的鈦合金，成為不可缺少的重要輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。

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大幅提升高強(qiáng)鋁合金的焊接強(qiáng)韌性

高強(qiáng)度鋁合金結(jié)構(gòu)強(qiáng)韌性差一直是困擾航空航天、高速列車等重大裝備的世紀(jì)難題。自從焊接技術(shù)發(fā)明以來(lái)，鋁合金熔焊結(jié)構(gòu)頻繁發(fā)生疲勞破壞，根源在于損傷演化機(jī)理不明。

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國(guó)內(nèi)外高 端鋁合金材料發(fā)展及研究現(xiàn)狀

近日，俄羅斯國(guó)立研究型技術(shù)大學(xué)研制出一種低成本、可耐400℃高溫的鋁合金，相較于其他類似合金可承受范圍高出100℃至150℃，預(yù)計(jì)將大大減少鐵路運(yùn)輸、航空和其他設(shè)備的重量和碳足跡。而我國(guó)在碳中和和輕量化背景下，也在積極探索“以鋁代鋼”的發(fā)展模式，推動(dòng)鋁合金行業(yè)的發(fā)展。

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我國(guó)7×××系高強(qiáng)鋁合金及其研究進(jìn)展

鋁合金具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、低溫韌性好、易于擠壓成型、輕盈美觀等優(yōu)點(diǎn)，已成為制造交通運(yùn)輸工具（航空航天飛行器、汽車、船舶等）和輕工建材（幕墻、門窗、護(hù)欄等）的主要材料。

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表面處理工藝的14項(xiàng)技術(shù)大全

真空電鍍（Vacuum Metalizing）：一種物理沉積現(xiàn)象。即在真空狀態(tài)下注入氬氣，氬氣撞擊靶材，靶材分離成分子被導(dǎo)電的貨品吸附形成一層均勻光滑的仿金屬表面層。

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喜報(bào)

在總經(jīng)理高總的帶領(lǐng)下，通過(guò)全體員工的共同努力，我司在2022年12月9日順利通過(guò)TUV認(rèn)證審核，并取得ISO14001:2015和ISO45001:2018管理體系證書(shū)。

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變形鋁合金在汽車輕量化中的應(yīng)用及挑戰(zhàn)

通過(guò)節(jié)能減排戰(zhàn)略提出汽車輕量化的重要性，重點(diǎn)介紹了鋁合金在汽車輕量化中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用方向，并提出汽車鋁合金輕量化所面臨的材料積累不足、連接技術(shù)、涂裝性能及沖壓工藝技術(shù)挑戰(zhàn)，為鋁合金在未來(lái)汽車輕量化方面的推廣應(yīng)用提供參考。

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