擠壓溫度和時(shí)效制度對(duì)6082鋁合金擠壓型材自沖鉚接開裂的影響

由于世界各國對(duì)節(jié)能減排的重視，發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車已經(jīng)成為一種趨勢。新能源車的續(xù)駛里程，除了與電池性能有關(guān)外，車身的質(zhì)量也是一個(gè)至關(guān)重要的影響因素

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一張圖看懂鋁合金

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應(yīng)用最多的合金。

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鋁及鋁合金基礎(chǔ)知識(shí)

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實(shí)現(xiàn)高熱導(dǎo)率的鋁基復(fù)合材料

隨著信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展與芯片制程工藝的不斷進(jìn)步，微電子器件逐漸小型化、集成化和高功率化，散熱問題成為制約微電子器件進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。

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艦船鋁合金材料的提升，為未來中國郵輪發(fā)展提供

目前，普遍使用的鋼制鉆桿在水平井、高腐蝕介質(zhì)井、超深井等施工中經(jīng)常遇到鉆桿摩擦熱裂、氫脆、應(yīng)力腐蝕斷裂、鉆井速度和效率降低、大鉤負(fù)載過大等問題。

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海洋工程用鋁合金的腐蝕與防護(hù)研究進(jìn)展

隨著海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)，開發(fā)海洋工程裝備已上升為戰(zhàn)略層面。海洋工程包括資源開發(fā)、裝備制造和軍事工程等，其中海洋平臺(tái)、船舶艦艇、海底管路等重要的裝備設(shè)施均由金屬材料制造而成

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鋁合金汽車板生產(chǎn)技術(shù)及發(fā)展趨勢

2021年1月至11月我國新能源汽車的銷量達(dá)到299萬輛，同比增長1.7倍。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展與電池、自動(dòng)化控制、新材料等技術(shù)發(fā)展息息相關(guān)，在電池技術(shù)尚未獲得重大突破情況下，車身輕量化依然是新能源汽車行業(yè)重要研究課題

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鋁材應(yīng)是打造海洋牧場上層建筑主導(dǎo)材料

海洋牧場是一種漂浮在近海水面上的人工養(yǎng)殖海洋生物的平臺(tái)。中國建造的海洋牧場“耕海1號(hào)”二期工程項(xiàng)目主體平臺(tái)已于今年4月10日在山東省煙臺(tái)市順利下水，并完成了傾斜試驗(yàn)。

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鋁合金的金相分析，一起來看看

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鋁合金層狀金屬復(fù)合材料簡介

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